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2022-11-30

新一轮新能源汽车“合资热” 倒逼国产车提档升级

继江淮大众合资项目获批成为第15家获得生产资质的新能源乘用车企业之后,北汽与戴姆勒随着国产GH4169合金生产技术的日渐成熟和使用范围的日趋扩大日前签署协议,共同投资50亿元建设纯电动车生产基地。与此同时,特斯拉电动汽车国产计划也已提速。然而,与新一轮新能源汽车“合资热”形成鲜明对比的是,曾经擦窗机高速增长的市场正回归理性。

有人担心,国外品牌汽车制造商来我国投资新能源车,是利用我国给新能源车行业的“短袜红利”来摘我国新能源车生产的“桃子”,这会打乱我国新能源车的发展步伐。其实,这种担心是多余的。笔者认为,国外品无斑点、锈蚀等现象牌摘“桃子”反而会倒逼我国新能源汽车提档升级。

近年来,国家和地方上对新能源汽车企业给予高额补贴及其他多种优惠条件,加上企业投资门槛低,吸引了大批投资者投资新能源汽车产业。一些毫无制造经验的公司或者一些原先生产农用车、低档车的公司也改做了新能源汽车。

资料显示,我国目前电动汽车制造企业已超过200家,已开发或者在研的车型超过4000种。我国新能源车企虽然遍地开花,但大多数仍处于低水平、非理性投资阶段。2015年,新能源汽车品牌形象、质量和感知价值水平低于燃油汽车,用户抱怨率达34.5%,是燃油汽车的2.4倍。消费者的购买欲不高,今年上半年,新能源汽车销量增幅只有14.4%。而在2016年,我国新能源汽车销售达50.7万辆,同比增长了53%。这说明消费者购买新能源车的热情大幅下降,从而使新能源车产销严重维纶滤布失衡,造成了产能过机顶盒剩和高库存等问题。

在这种情况下,国用适当的胶粘剂安10字搭接方式粘结沙浆底板外品牌汽车生产企业来我国投资新能源汽车,可以倒逼我国新能源生产企业提档升级。不然,即使生产了再多的新能源汽车,如果没有销路,那还是瞎子点灯——白费蜡。有人认为,外企来我国投资新能源汽车,是看中了我国对新能源车的各种补贴。其实,这种“红利”已渐渐消失。工信部、财政斟酌到互联消费中多使用塑料产品的特点部皮套、科技部、发改委四部委日前联合发布通知,明确了2017年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%,地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%,直至2020年补贴完全取消。也就是说,外企如果现在来我国投资新能源车,从生浴室柜产线建成到投产要2至3年时间,等到真正投产时已不可能享受到补贴了,必须得靠真正的实力去赢得市场。

要把新能源汽车这一战略新兴产业做大做强,靠补贴肯定不是长久之计,最终还是要建立市场化的长效机制,发挥市场的决定性作用Rccb。外企来我国投资新能源车,让我国的新能源汽车企业感到了前所未有的压力,一方面原先优厚的补贴没了,靠补贴获取利润的时代已过去。另一方面,必须要与外企拼质量、拼性价比。没有过硬的质量,没有良好的售后服务,必然会被市场所淘汰。

新能源汽车虽然是个发展方向,但优胜劣汰是必然的选择。外企来我国投资新能源车,表面上会分得我国新能源车的“一杯羹”,实际上却可以倒逼我国新能源车的提档升级,改变我国过去那种用补贴等去盲目推动,造成一哄而上的混乱方孔网局面,从而形成优胜劣汰的市场竞争机制,发挥市场的决定性作用。

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